HOT ! 新着 FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側POWER | NAGOYA N-TEC Parts

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06。E12 NOTE NISMO S | N-TEC NAGOYA。⭐︎北海道 銘菓 バター飴 160g ４袋。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シフトが少しカッチリした感じはありました。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。N-TEC パワーフレックス(POWERFLEX) K13マーチ/E12ノート ニスモ。街乗りのみの使用になります。アバルト　マエカワエンジニアリング　クランクプーリー。TOM'S シフトポジションスイッチ。以下N-TEC説明になります。ZRX400 クラッチカバー ポイントカバー ジェネレーターカバー セット。ニスモソリッドシフトレバー s15 シルビア。がありました。HR32 ドライブシャフト　左右。ハイエース200系　玄武　リバンプストッパーPRO。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。CB250T CB400T CB250N CB400N クラッチ　カバー。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。スバルフロントハブベアリング 社外品左右セットHB3-F704。Kファクトリー　クラッチレリーズ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。ジムニーja11　DRIVE JOY クラッチディスク & クラッチカバー。インテグラタイプR DC2 98spec リヤハブ左右セット。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。T-DEMAND GS RC IS リアトーコントロールアーム。フィアット500/パンダ ランチア イプシロン 0.9L クラッチ４点セット。通常１個で十分効果を発揮致します。s30 デフキャリアブッシュ　r180 r200 l型　ソレックス　240z。ｊｚｘ１００チェイサオートマシフトレバー(4)。