HOT ! 超激安 R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換 パーツ

R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換。Yahoo!オークション - R200 サイドフランジ 6穴 左右 セット。Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69。柿渋米袋　30kg✖︎3 4度重ね塗り。R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。完全ボルトオンです。JB23リアデフ。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。スカイウェイブ　cj43a 純正　プーリー　クラッチ　ベルト　一式。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。シルビア　プロペラシャフト　S14 SR。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。SJ30 トランスファー。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。旧車日産プリンスS41Dグロリアスーパー６クラッチディスクG7エンジン。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。アル〜ヴェルJ-LINE(ジェーライン)リヤアクスルl150s l152s。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。ハコスカ用　ニスモ軽量フライホイール。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ